บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ หรือ ITD เปิดเผยว่า ปัจจุบัน ITD ยังคงสถานะเป็นบริษัทรับเหมาก่อสร้างเบอร์หนึ่งของประเทศไทย ด้วยมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด 11,298.92 ล้านบาท โดยบริษัทฯได้ปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่ จัดตั้งคณะกรรมการบริหารที่มีผู้บริหารถึง 16 คนเข้ามาดูแลและได้แต่งตั้ง นายธรณิศ กรรณสูต เป็น รองประธานบริหารอาวุโสและผู้ช่วยกรรมการบริหาร (รักษาการประธานบริหาร) รับไม้ต่อโปรเจค 2.1 แสนล้านบาท รวมถึงได้แบ่งสายงานออกเป็น 8 กลุ่มธุรกิจ รวม 23 งานก่อสร้าง โดยการแต่งตั้ง นายธนิศในครั้งนี้ เป็นการมอบหมายโครงการใหญ่ให้ดูแลทั้งหมดรวมถึงการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมทวาย ประเทศเมียนมาอีกด้วย

ขณะที่บริษัทฯเองก็มีแผนเข้าร่วมประมูลโปรเจกต์ก่อสร้างในช่วงปีนี้หลายโครงการด้วยกัน อาทิ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มมูลค่าโครงการประมาณ 140,000 ล้านบาท ,โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ มูลค่าโครงการ 78,000 ล้านบาท ขณะที่โครงการที่อยู่ในมือรวมถึงโครงการเดิมในช่วงปีที่ผ่านมามีอีกหลายโครงการ ประกอบด้วยโครงการที่ลงนามแล้วประมาณ 6,757 ล้านบาท โครงการที่ชนะการประมูลและรอลงนาม 96.512 ล้านบาท และเมื่อรวมโครงการใหม่เพิ่ม ITD จะมีโครงการงานในมือ (Backlog) ทั้งหมดประมาณ 217,315 ล้านบาท

นอกจากนี้ ITD ยังมีโครงการที่เสนอราคาต่ำสุดอยู่ระหว่างการเจรจาอีก 8 โครงการ อาทิ โครงการรถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงรายเชียงของ สัญญา1 มูลค่า 22,347 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงกรุงเทพ-หนองคาย สัญญา 4-5 มูลค่าโครงการ 9,264 ล้านบาท โครงการมอเตอร์เวย์เอกชัย-บ้านแพ้ว Section 7 มูลค่าโครงการ 1,746 ล้านบาท และโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณเกียกกายเฟส2 มูลค่า 1,059 ล้านบาท โดยมูลค่ารวมโครงการด้งกล่าวอยู่ประมาณ 36,707 ล้านบาท ภายการดำเนินงานภายใต้การบริหารของคลื่นลูกใหม่ คือ นายธรณิศ กรรณสูต

ได้แบ่งสายงานออกเป็น 8 กลุ่มธุรกิจ รวม 23 งานก่อสร้าง โดยการแต่งตั้ง นายธนิศในครั้งนี้ เป็นการมอบหมายโครงการใหญ่ให้ดูแลทั้งหมดรวมถึงการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมทวาย ประเทศเมียนมาอีกด้วย

โดยล่าสุด ITD เปิดเผยข้อมูลผ่านระบบสารสนเทศของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ว่า ITD และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) หรือ NWR ในนามกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ ได้ร่วมลงนามในสัญญาก่อสร้างกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟ.)  เพื่อดำเนินการโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัยงาว มูลค่างาน 2.65 หมื่นล้านบาท(รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยมีสัดส่วนการดำเนินงานคือ ITD 80% คิดเป็นมูลค่า 2.12 หมื่นล้านบาท ส่วน NWR 20% คิดเป็นมูลค่า 5.31 พันล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 2,160 วัน  โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

1. การก่อสร้างทางวิ่งรถไฟในโครงการเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ระยะทางรวมประมาณ 103 กิโลเมตร โดยโครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ
2. งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้นดิน และป้ายหยุดรถ
3. งานก่อสร้างโยธาและอื่นๆ ของโครงการ เช่น งานระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว
4. งานก่อสร้างทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ทางลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรูปแบบอื่นๆ ที่การรถไฟฯ กำหนดเพื่อแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ
5. งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1เมตร (Meter Gauge)
6. งานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟและงานระบบภายในอุโมงค์ที่เกี่ยวข้อง
7. งานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดแนวเส้นทาง
8. งานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่างๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ

ส่วนเรื่องความคืบหน้าของโครงการใหญ่ๆ นั้น Project : J.2419 โครงการท่าเทียบเรือและสถานีรับ-จ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว หนองแฟบ (PTTLNG Nong Faab, LNG Receiving Terminal Project) ของบริษัทพีทีที แอลเอ็นจี จำกัด มีผลงานสิ้นสุดเดือนพฤษภาคม 2565 ดังนี้

1. งานท่าเรือ Jetty Berth#1 แล้วเสร็จ 100%
2. งานท่าเรือ Jetty Berth#2 (งานเพิ่มเติม) 73.43% คาดว่าจะเสร็จในเดือนกรกฏาคม 2565
3. งานกำแพงกันดิน Retaining Wall 100%
4. งาน Jetty Control Room Building 99.95%
5. งานทางน้ำเข้า Sea Water Intake (Onshore Basin- Pile Wall) 98.27% ,Sea Water Intake (Offshore Wall) 78.90% คาดว่าจะเสร็จในเดือน กรกฏาคม 2565
6. งานทางระบายน้ำออก Sea Water Outfall Basin (D-Wall) 99.90%, Sea Water Outfall (Offshore Diffuser) 83.77% คาดว่าจะเสร็จในเดือนสิงหาคม 2565

Project : J.2528 โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว (ตอน 7) เป็นงานก่อสร้างทางยกระดับ (Main Line) ด้วยคอนกรีตอัดแรงชนิด Precast Box Segment Viaduct ขนาด 6 ช่องจราจร ความกว้าง 27.600 - 41.600 (Varies) เมตร ความยาว 980.250 เมตร และก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้าท่าจีนชนิด Precast Segment Box Girder ด้วยระบบวิธี Balance Cantilever (คานยื่นสมดุล) ขนาด 6 ช่องจราจร ความกว้าง 29.200 เมตร ความยาว 455.000 เมตร รวมทั้งงานวางท่อระบายน้า งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง งานอุปกรณ์อานวยความปลอดภัย งานสีตีเส้นจราจร และงานอื่น ๆ ปัจจุบันความคืบหน้าโครงการ 0.48% สามารถทำผลงานเร็วกว่าแผนงาน 0.027% (ตัวเลขความคืบหน้า 31 พฤษภาคม 2565)

1. เสริมทรายชายหาดความยาว 3,575 ม.
2. ก่อสร้างแหล่งสำรองทรายชายหาด 225 ม.
3. ติดตั้งระบบป้องกันชายหาดแห้งด้วยวิธีระบายน้ำลงสู่ชั้นน้ำใต้ดิน ความยาว 2,105 ม.
4. ติดตั้งท่อระบายน้ำเชื่อมต่อท่อระบายน้ำเดิม ความยาว 51 ม.
5. ก่อสร้างบันไดขึ้น-ลงชายหาด 67 จุด
6. ติดตั้งป้ายประติมากรรมและป้ายมาตรฐาน รวม 2 จุด
7. านติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมระยะก่อสร้าง
8. งานประชาสัมพันธ์และสร้างความเข้าใจแก่ประชาชน

บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ หรือ ITD ในฐานะที่บริษัทฯ เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ของประเทศไทย เป็นเวลานาน กว่า 60 ปี บริษัทอิตาเลียนไทยฯวันนี้มีความภาคภูมิใจเมื่อได้มองย้อนอดีตที่ผ่านมา และหวังเป็นอย่างยิ่งว่า บริษัทฯ จะพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ให้ก้าวหน้าและก้าวไกลต่อไปในอนาคตเคียงคู่กับการเติบโตของเศรษฐกิจไทยอย่างยั่งยืน รวมถึงได้ขยายงานไปยังประเทศเพื่อนบ้าน อาทิ ในประเทศ อินเดีย บังคลาเทศ กัมพูชา สปป.ลาว อินโดนีเซีย ลาว มัลดีฟส์ สภาพพม่า ฟิลิปปินส์ และไต้หวัน เป็นต้น

ทั้งนี้บริษัทฯ ยังได้สร้างและรักษาความสัมพันธ์อันดีกับ บริษัทที่ปรึกษาต่างชาติ และบริษัทที่มีประสบการณ์ในการรับเหมาก่อสร้าง เพื่อเสริมสร้างศักยภาพและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีให้กับบริษัทฯอย่างต่อเนื่อง และด้วยประสบการณ์ที่มากกว่า 60 ปี มีผลงานก่อสร้างโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จกว่า 2,000 กว่าโครงการ และผลประกอบการที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในระยะ 5 ปีที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทอิตาเลียนไทยฯ มีความพร้อมที่จะให้บริการตอบสนองตามความต้องการของลูกค้า ทั้งในภาคพื้นเอเชียอาคเนย์และภูมิภาคอื่นต่อไป

รับข่าวสารก่อนใคร ฉับใวถึงมือคุณ
เพิ่มเราเป็นเพื่อน แอดไลน์ @610nusdc